به نقل از «همشهری آنلاین»

آقامیری : حفاری تونل خط ده مترو در سال‌جاری آغاز می‌شود | اتمام حجت با تولیدکنندگان داخلی برای تولید اتوبوس

تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۸۵۱۰۹

به گزارش همشهری آنلاین،محمدآقامیری در مورد پروژه‌های اولویت دار عمرانی شهرداری تهران در بودجه ۱۴۰۲ مصوب شورای شهر تهران، گفت: سال گذشته شورای شهر رویکرد جدید را بر اساس تکمیل پروژه‌های ناقص و پروژه‌هایی که از سالیان قبل نیمه کاره رها شده بودند، دنبال کرد که بر همین اساس در بخش عمرانی بیش از ۱۰۰ پروژه، نیمه تمام، تکمیل و افتتاح شد و امسال نیز درصدد تکمیل پروژه های نیمه کاره باقی مانده هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته این عضو شورای شهر تهران، این پروژه های نیمه تمام سرمایه های شهر هستند و برخی از آنها سالیان سال رها شده و بلاتکلیف باقی مانده بودند و حتی متأسفانه برخی از این پروژه ها، فرسایشی شدند و باعث خسارت و تلف شدن بیت المال شدند.

او با بیان اینکه در سال‌جاری نیز رویکرد و هدف اصلی مدیریت شهری در حوزه عمرانی، تکمیل پروژه های نیمه تمام است، مگر اینکه پروژه های جدید در حوزه ایمن سازی شهر همچون ایمن سازی پل ها باشد، افزود:  براساس برنامه ریزی های انجام شده درصدد هستیم که تا پایان سال‌جاری پروژه های نیمه تمام، به اتمام رسیده و همه پروژه ها افتتاح شود مگر دو بزرگراه شهید شوشتری و شهید بروجردی که به صورت فازبندی افتتاح خواهند شد، بگونه ای که فاز اول افتتاح بزرگراه شهید بروجردی با رفع معارضین باقی مانده، اوایل تابستان سال‌جاری افتتاح خواهد شد و یا فاز اول بزرگراه شوشتری نیز در تابستان به بهره برداری می رسد.

رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه تکمیل و اجرای پروژه های محله محور به موازات اجرای پروژه‌های دیگر در دستور کار قرار دارد، گفت: چراکه اینگونه پروژه ها به علت اینکه زندگی روزمره مردم را تحت الشعاع قرار داده و هر روز جلوی چشم  و سرراه مردم هستند، بعضا با طولانی شدن تکمیل پروژه ها، نه تنها گره ای از زندگی روزمره باز نکردند و خیری به اهالی نرسید، بلکه اسباب زحمت برای مردم نیز شده اند که باید هرچه سریعتر به اتمام برسند.

پایانه شرق معطل بودجه

او با بیان اینکه برخی پروژه های عمرانی مولد هستند، اظهار کرد: بعنوان مثال پروژه ترمینال شرق که هم یک پروژه بزرگ فرامنطقه ای است و هم بروی محله تاثیر مثبت می‌گذارد، بسیاری از مشکلات شرق تهران از جمله ترافیک را مرتفع می کند؛ اما متاسفانه از سال ۹۵ این پروژه تعطیل شد که در بودجه سال‌جاری شهرداری تهران و در یکی از تبصره آن جمعا ۵۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل این پروژه بودجه در نظر گرفتیم که تا آخر سال‌جاری به پایان برسد.

به گفته این عضو شورای شهر، پروژه پایانه شرق مولدی است، چراکه اگر امسال ۵۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل آن هزینه کنیم، سال دیگر بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری تهران درآمد خواهد داشت و این درآمد پایداری است که می تواند با اتصال به شبکه مترو و ایجاد فضاهای گردشگری، تفریحی و... آن را توسعه داد.

آقامیری با بیان اینکه اختلافات قضایی با پیمانکار پروژه پایانه شرق حل شده است و بر همین اساس، تکمیل این پروژه برای سال‌جاری در دستور کار قرار گرفته است، در مورد پروژه های حمل ونقلی امسال، گفت: اواخر سال گذشته ۵ ایستگاه مترو افتتاح شد و برای سال‌جاری نیز افتتاح ۱۳ ایستگاه در خطوط ۴،۶، و ۷ را دستور کار قرار داریم که به امید خدا کار ساخت خط ۱۰ مترو آغاز خواهد شد که با قرارگاه خاتم قراردادها منعقد شده است و شاهد آغاز حفاری تونل خط ۱۰ در سال‌جاری خواهیم بود.

او با بیان اینکه همچنین در حوزه حمل و نقل در نظر داریم ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس با توان شرکت های داخلی وارد ناوگان کنیم، افزود: ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس قدیمی را نیز باید با واردات قطعات مورد نیاز و انعقاد قرار داد با پیمانکار داخلی، بتوانیم احیا کنیم تا ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی را نیز افزایش دهیم و اگر بتوانیم این ۵ هزار اتوبوس اورهال و نو را وارد ناوگان کنیم با۲۶۰۰ دستگاه اتوبوس فعال موجود در خطوط، می‌توانیم ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی را تا دو برابر افزایش دهیم.

آقامیری با تاکید بر اینکه بر اساس استاندارها، شهری به مانند تهران حداقل باید ده هزار دستگاه اتوبوس فعال داشته باشد، اظهار کرد: ما از مدیریت شهری قبلی ۱۸۸۰ اتوبوس فعال تحویل گرفتیم که در نظر داریم با برنامه ریزی های صورت گرفته این تعداد اتوبوس را به ۸ الی ۹ هزار دستگاه اتوبوس برسانیم که به حداقل استاندارد برسیم.

اگر تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تولید نکنند از خارج وارد می‌کنیم

او در مورد توان شرکتهای تولید کننده اتوبوس گفت: ما با همه تولیدکنندگان اتوبوس اتمام حجت کردیم که  هرچقدر شما اتوبوس تولید کنید، شهرداری تهران خریدار است، اما اگر تا شهریور یا مهرماه نتوانند مقدار مورد نیازی از اتوبوس‌ها که فازبندی کردیم را به مدیریت شهری بدهند، ما می توانیم با شرکت های خارجی وارد مذاکره شویم تا اتوبوس های مورد نیاز تهران را تأمین کنیم  و این اتمام حجت را با تولید کنندگان اتوبوس داشتیم تا بعدا اگر نتوانستند و شهرداری وارد مذاکره با سازندگان خارجی شد، صدای انتقاد برخی بلند نشود.

رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه با دو شرکت سازنده اتوبوس تفاهم نامه تولید  ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس منعقد شده است، ادامه داد: اتوبوس های خارجی دست دوم نیستند و شهرداری تهران اگر قرار باشد اتوبوس خارجی بخرد حتما نو است؛ اما شرکت‌های حمل و نقلی می‌توانند اتوبوس دست دوم استاندارد وارد کنند ما با آنها قرارداد پیمایشی منعقد می کنیم و واردات این اتوبوس‌ها ارتباطی با مدیریت شهری ندارد.

کد خبر 758379 منبع: ایسنا برچسب‌ها شوراى شهر تهران شهرداری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس تهران پایتخت

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: شوراى شهر تهران شهرداری تهران پایتخت شورای شهر تهران پروژه های نیمه تکمیل پروژه ها شهرداری تهران دستگاه اتوبوس مدیریت شهری نیمه تمام اتوبوس ها سال جاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۸۵۱۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زمان بهره برداری از خط ۱۰ متروی تهران اعلام شد

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412